Đầu nối cắm dạng kết nối phổ biến

1, kết nối ren: một số tiếp điểm có kích thước lớn hơn và trong môi trường rung động mạnh, phích cắm đầu nối thường được sử dụng ở dạng kết nối, hình thức kết nối này có thể được cài đặt sau khi hoàn thành kết nối để tránh bị lỏng cầu chì, hình thức kết nối đáng tin cậy, nhưng ngay cả tốc độ tháo cũng chậm.

2, kết nối lưỡi lê: là một hình thức kết nối và tách biệt đáng tin cậy và nhanh chóng, hầu hết các dạng kết nối thẻ 121 của đầu nối điện đều có kết nối chính xác và khóa hiển thị hình ảnh, có thể được quan sát từ lỗ nhỏ ở bên cạnh đai ốc kết nối đầu nối điện .

3, kết nối cắm và rút phích cắm: là một dạng kết nối đa mục đích, đầu nối ô tô phích cắm và ổ cắm kết nối và tách hướng chuyển động của nó thường là một chuyển động tuyến tính qua lại, không phải xoắn và xoay, chỉ một phần nhỏ không gian làm việc để hoàn thành việc kết nối và dỡ tải, kết nối cắm và rút phích cắm thông thường với cấu trúc bóng hoặc ghim hai, hình thức kết nối vì không có cơ chế tiết kiệm lực cơ học, một khi đặt sai vị trí, điện trở cơ học tăng lên đáng kể, có thể được tìm thấy kịp thời.

4, Chế độ kết nối tủ: được sử dụng cho một số đầu nối điện trên thiết bị cần được kết nối mù gần khung, có thể làm cho các thiết bị điện được chế tạo nhẹ hơn và nhỏ hơn, dễ bảo trì hơn và đáng tin cậy hơn, hình thức kết nối này để người vận hành có thể không cảm nhận được kết nối, phải được thiết kế loại thiết bị định vị để tránh các phích cắm đầu nối bị đặt sai vị trí buộc phải kết nối lên trên, do đó việc cắm nhầm trở nên không thể, phích cắm đầu nối ô tô thường sử dụng cấu trúc thiết kế tiếp xúc nổi hoặc linh hoạt để đảm bảo kết nối chính xác.